Produktintroduktion

Motorn använder teknik för optimering av magnetiska poler med ojämnt luftspalt, vilket ger lägre hydrauliskt förlust och en minskning av strömförbrukningen med 25 % vid samma flödeshastighet. Hela maskinen har en dubbel antisismisk förstärkt konstruktion som klarar extrema temperaturskillnader i fordonet på -40℃~85℃, och är lämplig för kalla vintrar i norr samt höga temperaturer utomhus i söder. Inbyggd fordonsanpassad tio-lagers skyddslogik optimerar skyddssstrategin för frekventa start- och stoppcykler, vattenbrist under långfärd samt svängningar i generatorspänningen, för att förhindra överhettning av pumpen och kortslutningsfel i elektronisk styrning. Den exklusiva prestandakurvan använder L/h som flödenhet. Huvudhöjden inom det vanliga arbetsområdet 0–3000 L/h hålls stabilt på över 10 m. Effektkurvan stiger mjukt, och det uppstår ingen plötslig spiklik strömpåverkan på fordonets elsystem. Den standardiserade monteringsbasen med fordonsfläns och snabbkopplingarna för vattenrör anpassas till de rörstandarder som används av de huvudsakliga bilföretagen. Ändring eller utbyte kräver inte ändringar av hela fordonets rörsystem. Den korrosionsbeständiga pumpkammaren rostar inte ens om den blöts i frostskyddsmedel under lång tid. Det finns inga kolborstar och inga slitdelar. Hela fordonets livslängd är synkroniserad med fordonets underhållscykel. Vattentät kopplingshållare, fordonsstandardkontakt och avståndet mellan installationshål kan anpassas för att möta behoven inom kylning av batterier i nya energibilar, cirkulation av vatten i lätta entreprenadmaskiner samt uppvärmning av vatten i husbilar. Utrustat med fullständiga storleksritningar och PQ-kurvor för frostskyddsmedel, och levereras i partier till fabriker som utför fordonsmodifikationer.